2023年10月14日，《共建“一带一路”国家和地区港口发展活力指数（2023）》在华东师范大学发布。发布会上，指数研制首席专家华东师范大学全球创新与发展研究院王列辉教授介绍了报告的主要研究成果，并对“一带一路”港口建设提出了建议。
国家主席习近平提出构建“一带一路”立体互联互通网络等八项行动。港口是构建“一带一路”立体互联互通网络的重要节点，是支撑“一带一路”建议的重要载体。日前，华东师范大学与新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室在上海联合发布了“共建‘一带一路’国家港口发展活力指数”。
该指数首次以船舶轨迹大数据（AIS）、卫星夜光遥感数据、网格人口数据、POI数据等动态时空大数据为依托，基于高质量发展要求和港城互动协调的理念，构建了包含4个一级指标、13个二级指标、19个三级指标的指数体系，其中一级指标包括港口生产活力、港口运输活力、港口服务活力和港口辐射活力。此次指数分析选取中国企业已竣工移交或参与投资运营的港口项目共计50个，收集整理2013年至2022年数据进行多年度时间序列对比和横向比较，旨在深化港航基础设施领域合作，促进海上互联互通。
据项目负责人，华东师范大学全球创新与发展研究院副院长王列辉教授介绍，十年来中国企业承建或投资运营的港口整体发展活力指数快速提升，平均得分从2013年的71.98分增加至2022年的75.33分，增长了4.7%。这些港口为当地的经济发展、民生改善提供了重要支撑。非洲和欧洲的港口发展活力指数增长最为明显。在新冠疫情持续影响三年的大背景下，这一成绩更加引人注目。
王列辉教授作报告
指数得分增加最明显的是比雷埃夫斯港（希腊）、达累斯萨拉姆港（坦桑尼亚）、哈里发港（阿联酋）、克里比港（喀麦隆）、八打雁港（菲律宾）、昆波特港（土耳其）、阿比让港（科特迪瓦）、卡拉奇港（巴基斯坦）、多哈雷港（吉布提）和莱城港（巴布新几内亚），增长均在5分以上。
2013年至2022年共建“一带一路”国家港口发展活力指数平均分情况
中国企业承建或投资运营的港口兼具经济效益和行业价值。十年来，中国企业对共建“一带一路”国家港口的承建或投资运营为港口城市和东道国带来成倍增长的货运流量，创造了实际的经济效益。2022年每个港口的平均船舶挂靠量是2013年的1.1倍，大中小港口均呈现显著的增长态势。
承建类港口生产活力获得提升。港口基础设施改善是港口生产活力提升的基础。从2013年到2022年，27个中国企业承建的港口泊位数量从每个港口平均12.6个增长到19.6个，共计增加187个泊位，增长54.8%；每个港口港区面积从平均3.7平方公里增长到5.3平方公里，共计增加43.8平方公里，增长43.5%。过去10年这些港口生产活力提升有助于弥合基础设施能力差距，推动港口所在国家更好融入全球经济。
港口活力高于周边港口。横向比较，在11个港口群中，中国承建、投资运营的港口活力高于周边主要港口有9个港口群，只有因港口建设完工时间较晚、港口生产还未形成规模，在两个地区弱于周边港口。中国企业的承建或投资运营使得这些港口在基础设施、港口装卸能力、连接港口数量等方面与周边港口相比具有较大优势。
发展中地区全球运输能力获得提升。部分港口因建设时间短，发展活力指数排名不高，但是却是所在国家最重要的海上门户，这些港口的开港极大提升了所在国家的全球连通性。如莱基港（尼日利亚）、克里比港（喀麦隆）是国内首个深水港，莱城港（巴布亚新几内亚）和圣约翰港（安提瓜和巴布达）均是各自国家最大港口，圣约翰港更承担该国货物约95%进口量。中国的承建投资运营加快港口货物运转速度，提升港口吞吐量，成为推动经济发展的一个新引擎。
“第三方市场合作”推动港口开发合作不断深化。中国企业积极与法国等相关企业在优势互补的基础上，共同在第三方市场开展经济合作，利于规避地缘风险，化解相关利益冲突，有效保障港口的可持续发展；同时也能让发达国家分享一带一路建设发展机遇，丰富新型大国关系的内涵。
比雷埃夫斯港的港口发展活力指数得分涨幅明显，港口辐射范围扩大
发布会上，与会专家对共建“一带一路”国家港口发展活力指数进行了深入研讨。
交通运输部原副部长徐祖远认为本次港口发展活力指数的发布将有助于更全面、客观地评估港口发展，为港口行业和一带一路倡议的未来发展提供了重要的参考依据，对推动港口行业的可持续发展、增进国际贸易和海上运输的安全与效率意义重大。同时他还指出，“一带一路”港口发展活力指数首次发布，其背后是学者与记者的卓越合作。华东师范大学是学术机构，新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室是媒体机构。这一指数的编制突显了合作与融合的重要性，它提供了一种全新的视角，更全面、实际地评估港口发展。记者与学者的协作使评估变得更加全面、贴近实际。
上海海事大学原书记、校长於世成高度肯定本指数编制的开创性，认为尽管现在很多研究团队都在进行指数研究，但是对于“一带一路”沿线港口投资评价的指数这是第一个，并且在“一带一路”建设十周年的这个契机，这一指数的发布具有更加深远的意义。
上海市交通委原副主任张林认为，在“一带一路”倡议提出十周年的特殊时间节点，发布这样一个指数是对“一带一路”倡议很好的回应。研究团队目前所发布的指数报告在数据方面以客观数据为主，在数据来源方面兼顾国内国外，从而能够以更全面、客观的方式评估“一带一路”沿线重要港口的发展情况，具有重要的理论价值和现实意义。
上海市政协常委、市政协经济和金融委员会副主任、上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁方怀瑾，上海航运交易所党委书记、总裁张页充分肯定了围绕“一带一路”倡议进行港口活力指数报告发布具有重要意义，其充分体现了研究团队的历史责任感，指出指数的研究及发布是一项艰苦的工作，团队研究“一带一路”港口发展活力指数体现了深厚的情怀。
马士基码头公司中国区总裁韩岩滨首先对研究团队顺利进行“一带一路”港口发展活力指数发布表示祝贺。他指出，马士基是港口码头的重要用户。从用户的角度来讲，“一带一路”10年以来，明显感觉到在港口建设企业以及港口运营企业的大力推动下，“一带一路”沿线国家的港口基础设施建设水平有了很大的提高。其次，通过用户体验的角度反映出本港口发展活力指数是客观的，也符合用户和市场对现实的一个感知。
上海市交通委员会航运处处长井艳指出，这份报告非常值得肯定，它填补了一个重要的空白，不仅从多个维度探讨了港口建设的进展，还与一带一路倡议的实施相呼应，具有重大意义。
中共上海市委研究室改革协调处处长施倩，上海市经济和信息化委员会综合规划处处长熊世伟认为报告的选题十分精准，同时对于此项工作的探索性表示认可，尤其是恰值“一带一路”倡议十周年之际，围绕“一带一路”港口发展活力进行探究具有重要意义。报告以50个中国公司参与推动建设的港口为研究对象，与“一带一路”倡议的宗旨相契合，对于构建“一带一路”立体互联互通网络具有重要价值。
华东师范大学终身教授宁越敏指出，正值“一带一路”建设十周年，这一报告的研究与发布契合国家需求与导向，具有重要意义。
华东师范大学全球创新与发展研究院院长杜德斌认为，港口近年来越发成为国家实力的重要体现，关系到国家发展的核心，“一带一路”港口发展活力指数的研究及发布十分重要，是我国地理学走出去、开展研究的优秀示范。
华东师范大学党委常委、副校长施国跃致辞，指出“一带一路”是国家主席习近平亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大倡议。十年来，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，从理念转化为行动，取得实打实、沉甸甸的成就，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。华东师范大学瞄准国家重大需求、行业产业发展需要和国际科技前沿，积极开展有组织科研。本次港口发展指数的发布将为十年来的港口建设发展与海上互联互通开具一份“成绩单”，也为推进高质量共建“一带一路”行稳致远提供重要参考。
本次研讨会暨成果发布会由华东师范大学和新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室共同主办、华东师范大学全球创新与发展研究院参与承办。
据悉，在新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室的大力协作下，组建了“一带一路”国家港口发展活力指数研制团队，未来团队还将持续关注“一带一路”立体互联互通网络，每年定期发布“一带一路”国家港口发展活力指数。
