摘要：海峡作为海洋运输的重要节点，其重要性不仅取决于自身的特征属性，还与所连接陆上港口的战略地位密切相关。以往研究多聚焦于海峡通过航线的流量表现，较少从整体网络结构视角系统评估其关键性地位。本文引入网络分析方法，通过“连通强度”、“连通广度”与“连通精度”三维指标，全面刻画海峡的结构性和功能性地位，进而识别全球航运中的关键“咽喉点”。研究发现：从连通强度来看，核心海峡呈现明显的空间集聚特征，主要集中于印太海域、地中海及北大西洋东部海域；从连通广度分析，随着时间推移，连接港口数量最多的核心海峡数量有所减少，印太海域的海峡与亚洲、欧洲港口之间的联系最为紧密；从连通精度指标观察，2012至2019年间核心海运网络中海峡的综合中心性呈现稳步上升趋势，2020年略有回落，2022年后再次回升。基于三维指标的综合评价，本文对全球海峡重要性进行了系统排名。结果表明，马六甲海峡、台湾海峡与朝鲜海峡具备全球级影响力；直布罗陀海峡、突尼斯海峡、保克海峡、琼州海峡及达达尼尔海峡则具区域性影响力；此外，还有九个海峡在地区层面发挥着重要作用。
关键词：海上咽喉点；全球海峡；二模网络；AIS；航运连通性
内容要点
全球贸易的脉络，从古老的丝绸之路到现代的集装箱航线，从未脱离对海上航道的依赖。那些狭窄的海峡，如镶嵌于大陆之间的门锁，掌控着船只的去向与世界经济的节奏。然而，随着全球航运网络日益复杂，我们对这些“咽喉通道”的认知仍多停留在传统的交通量统计或单一事件的记录上，鲜有人从整体结构的视角，去回答一个关键问题：究竟哪些海峡是全球航运的命脉？
基于此疑问，本研究试图将“海峡”置于全球航运网络的核心位置。文章构建了港口–海峡的“双模网络”，利用2012至2022年全球AIS船舶数据，从三维视角解读每条海峡的“存在感”：连通强度——衡量经过的船舶数量；连通广度——观察其连接的港口数量；连通精度——考察其在整个网络中的枢纽地位。
研究结果显示，全球航运流量主要集中于印太、地中海及北大西洋东部海域，马六甲海峡、台湾海峡、朝鲜海峡等核心节点掌控着全球超过六成的船舶流量。连通广度方面，保克海峡、马六甲海峡与八度海峡等频繁连接亚洲和欧洲港口，且核心网络结构呈现由多极向双极再向西扩展的演变趋势。连通精度分析表明，马六甲、台湾、直布罗陀、朝鲜及突尼斯海峡在核心港口网络中扮演关键枢纽角色。综合评估后，研究将全球40条海峡划分为三类：全球性咽喉点（如马六甲、台湾、朝鲜海峡）、区域性咽喉点（如直布罗陀、保克海峡、琼州海峡等）及地方性咽喉点。
在全球化与地缘政治风险交织的背景下，核心海峡的安全与畅通关系着国际航运的韧性与效率。深入理解这些咽喉点的连通特征，不仅有助于优化全球航运路线布局，更对供应链安全、能源运输和国际贸易的稳定具有战略意义。
文章链接：
https://doi.org/10.1080/03088839.2025.2482573
